Quand je suis entré pour la première fois dans cette industrie, Je pensais que les batteries au plomb seraient plus dangereuses que les batteries solaires lifepo4, mais GycxSolar le patron a dit que ce n'était pas bien. Au contraire, les produits à base de batterie lithium-ion sont plus dangereux, avec des risques tels que l'explosion et la combustion. Cependant, les produits de batterie ont toujours eu des exigences de transport élevées et complexes dans la logistique.
En raison de la complexité unique de la composition de la batterie solaire lifepo4 et du fait que tous les prestataires de services logistiques ne sont pas sensibilisés à la sécurité et n'ont pas les connaissances professionnelles correspondantes pour les manipuler conformément., le processus de transport des batteries lithium-ion est plein de variables et de complexité. Donc, veuillez noter que la livraison express ne consiste pas seulement à mettre des piles au lithium dans des cartons. Transporter des batteries est un travail sérieux, et s'il n'est pas manipulé correctement, cela peut provoquer des explosions, les incendies, et des amendes – avec des risques importants!
Dans ce bref article de blog, nous présenterons les méthodes correctes pour le transport de la batterie, y compris la compréhension des réglementations, emballage, entre autres choses. Avec les bonnes connaissances professionnelles, vous pouvez transporter en toute sécurité la batterie solaire lifepo4.
Table des matières
Comprendre la batterie solaire lifepo4
La batterie solaire Lifepo4 est le cœur fondamental du stockage d’énergie moderne, largement utilisé dans des domaines tels que l'électronique grand public, automobile, et l'industrie. Sa légèreté et sa haute densité énergétique en font le choix privilégié pour les besoins électriques portables et de longue durée.. Alors que de plus en plus de produits dépendent des batteries solaires Lifepo4, la demande du marché pour eux est également en constante augmentation.
Il est essentiel d'avoir une compréhension approfondie de la classification des batteries lithium-ion afin d'assurer un transport en toute sécurité.. Les batteries lithium-ion contiennent diverses substances hautement actives, et comprendre leur composition chimique est l’un des fondements.
En même temps, il a une densité énergétique élevée et génère de la chaleur pendant le fonctionnement, ce qui peut présenter des risques importants pour la sécurité dans des espaces à capacité limitée, en particulier dans les espaces clos tels que les conteneurs pendant le transport.
Les batteries lithium-ion appartiennent à la classe 9 des systèmes de matières dangereuses. Classe 9 couvre divers types de marchandises dangereuses, y compris les articles facilement chauffés et inflammables. Les batteries au lithium-ion sont particulièrement importantes dans cette catégorie en raison de leurs risques d'incendie et de leur susceptibilité à la surchauffe..
Ce système de classification évalue les risques potentiels des substances et matériaux lors du transport. Mauvaise manipulation, emballage, ou le stockage peut entraîner de graves risques chimiques et électriques, il est donc crucial d'avoir une compréhension approfondie des détails d'un transport sûr.
Ces classifications fournissent aux prestataires logistiques les caractéristiques des marchandises, leur permettant de savoir comment expédier des batteries lithium-ion et gérer correctement la logistique des batteries solaires lifepo4, assurer le respect des règles de sécurité et prévenir les accidents pendant le transport.
Pourquoi la batterie solaire lifepo4 nécessite-t-elle des dispositions de transport spéciales
Batterie solaire Lifepo4 nécessite des dispositions particulières pendant le transport car une mauvaise manipulation peut entraîner de graves conséquences.
Si la batterie est endommagée ou en court-circuit, cela peut provoquer un emballement thermique, entraînant un incendie ou une explosion. Cela peut non seulement causer des dommages au personnel de manutention ou au personnel de secours., mais aussi conduire à des dommages à la cargaison, et le feu peut même se propager à la soute de l'avion ou du navire.
Si un incendie survient pendant le transport, surtout par voie aérienne, un atterrissage d'urgence ou un déroutement peuvent être nécessaires, augmentant le risque et la complexité du transport. En outre, si vous enfreignez les réglementations sur le transport des batteries, vous pourriez également finir par payer des amendes réglementaires ou perdre vos droits de transport.
En raison de son risque élevé, les batteries au lithium sont classées dans la classe 9 marchandises dangereuses. Et d'autres types de batteries peuvent appartenir à d'autres catégories de marchandises dangereuses. Les produits à batterie doivent être conformes à l'emballage, étiquetage, et réglementations sur les restrictions de quantité.
Quels sont les moyens de transport des batteries solaires Lifepo4?
La batterie solaire Lifepo4 peut être transportée par les quatre principaux modes de transport utilisés en logistique: air, mer, route, et ferroviaire. Cependant, différents modes de transport peuvent avoir des réglementations et des exigences différentes.
Nous présenterons ci-dessous les directives générales applicables à tous les modes de transport., qui peut être obtenu en examinant les réglementations spécifiques sur les matières dangereuses dans les industries suivantes pour des informations plus détaillées:
Fret aérien: Règlement sur les marchandises dangereuses de l'Association du transport aérien international et Règlement sur le transport des batteries au lithium de l'Association du transport aérien international (LBSR)
Océan: Code maritime international des marchandises dangereuses (IMDG)
Autoroute: Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR)
Chemin de fer: Règlement international pour le transport ferroviaire de marchandises dangereuses (DÉBARRASSER)
Réglementation de transport des batteries lithium-ion
Deux documents importants: le Manuel d'essais et de critères des Nations Unies et le Système général harmonisé de classification et d'étiquetage des produits chimiques (SGH).
Il est crucial de se conformer à la norme de l'ONU 38.3 lors du transport aérien de batteries lithium-ion, mer, route, et ferroviaire.
Cette norme est issue du Manuel de tests et de normes des Nations Unies et s'applique aussi bien aux batteries autonomes qu'aux batteries déjà installées dans des équipements.. Dans les règles de sécurité commerciale, les Nations Unies ont publié des lignes directrices pour le transport sûr des marchandises dangereuses.
Le système général harmonisé de classification et d’étiquetage des produits chimiques (SGH) fournit des normes de sécurité universelles pour les produits chimiques. Cette méthode permet au personnel de comprendre rapidement les risques potentiels de différents produits chimiques, assurer la manipulation en toute sécurité, transport, et utilisation de produits chimiques, protégeant ainsi les humains et l’environnement.
Une norme 38.3: Normes mondiales
Le Manuel de tests et de normes des Nations Unies fournit des méthodes de test détaillées, normes, et procédures de classification des marchandises dangereuses.
Dans ce règlement complet sur les exigences réglementaires, il existe un chapitre dédié largement connu sous le nom de Norme ONU 38.3, qui est la troisième partie du manuel, Section 38.3.
Cette section fournit des informations détaillées sur le transport des batteries au lithium métal et lithium-ion.. Ces réglementations sont des références mondiales, et des normes réglementaires unifiées sont propices au maintien de la sécurité du transport des batteries lithium-ion. Les agences de régulation du monde entier les acceptent et s’y conforment généralement.
Si vous envisagez le transport international de batteries lithium-ion, il est crucial de comprendre les limitations particulières découlant de leurs dangers inhérents. D'autres exigences détaillées peuvent varier en fonction du mode de transport et du pays/de la région où la batterie est transportée.. Il est recommandé de vérifier soigneusement et de consulter les services concernés pour garantir la conformité..
Transport des batteries par route
Dans le transport routier, les expéditeurs doivent se conformer aux réglementations sur les batteries lithium-ion du service des transports local., y compris un emballage approprié, étiquetage, et quantités et types spécifiques pour le transport routier. Les entreprises de transport par camion doivent également se conformer à des réglementations plus détaillées, comme apposer des étiquettes à l'extérieur des conteneurs et communiquer les informations aux services gouvernementaux locaux concernés en temps opportun.
Expédition de batteries au lithium par avion
Les batteries lithium-ion peuvent-elles être expédiées par avion ? La réponse est oui, mais les conditions seront légèrement plus élevées.
Pour assurer la sécurité de l'expédition des batteries au lithium par voie aérienne, les compagnies aériennes établiront des règles et des restrictions spécifiques. Les batteries lithium-ion indépendantes ne peuvent pas être transportées comme fret sur les vols de passagers. Mais les batteries lithium-ion installées dans l'équipement peuvent être expédiées par avion, mais il y aura des limitations sur le nombre de batteries et le type d'équipement.
Les batteries lithium-ion indépendantes peuvent être transportées par avions cargo, mais doit être emballé conformément à la réglementation pour éviter les risques potentiels élevés tels que les courts-circuits ou la combustion spontanée.
Cela implique d'emballer individuellement chaque batterie et de la placer dans un emballage extérieur secondaire pour éviter les courts-circuits..
L'état de charge (SoC) de toutes les cellules et batteries de batteries lithium-ion (ET 3480 seulement) ne doit pas dépasser 30% de leur capacité nominale. Cellules de batterie et batteries avec SoC dépassant 30% ne peut être transporté que conformément aux conditions écrites établies par les autorités, avec l'accord du pays d'origine et du pays où est situé l'opérateur.
Pour les réglementations les plus récentes et révisées, veuillez vous référer aux documents d'orientation relatifs au transport des batteries au lithium dans votre région. Et qu’il s’agisse de fret international ou national, il est préférable de vérifier auprès des compagnies aériennes les exigences supplémentaires qu'elles ont elles-mêmes personnalisées..
Transport ferroviaire au lithium-ion
Le transport de batteries lithium-ion par chemin de fer nécessite le respect de réglementations ferroviaires spécifiques pour garantir la sécurité et la conformité pendant le transport..
Il doit être conforme au règlement ONU 38.3: toutes les batteries lithium-ion transportées par train doivent passer des tests stricts spécifiés dans le Manuel de tests et de normes des Nations Unies, y compris la hauteur, cyclage thermique, vibration, et tests de choc. Les batteries au lithium-ion doivent être emballées conformément à la réglementation et étiquetées avec des étiquettes de danger. Pour prévenir les risques de dommages pendant le transport, il faut également empêcher les piles de bouger à l’intérieur de l’emballage (PHMSA).
Pour le transport ferroviaire, l'état de charge des batteries lithium-ion et des batteries rechargeables ne doit pas dépasser 30% de leur capacité nominale. Des niveaux de SoC plus élevés ne sont autorisés que dans des circonstances particulières, avec l'approbation des autorités compétentes du pays d'origine et de destination. (PHMSA).
Expédition de batteries au lithium par mer
Le fret maritime est le principal mode de transport international des batteries lithium-ion. Cette méthode est soumise à la réglementation internationale du Code Maritime International des Marchandises Dangereuses (Code IMDG), qui est la norme mondiale pour le transport sûr des matières dangereuses par mer. L'expédition de batteries au lithium par voie maritime nécessite le respect des réglementations et directives internationales pour garantir le transport en toute sécurité de ces matières potentiellement dangereuses..
Quelques informations sur l'expédition des batteries dans l'océan:
Le Code maritime international des marchandises dangereuses (IMDG) précise le classement, emballage, étiquetage, et autres exigences relatives aux marchandises dangereuses afin de prévenir les accidents et les risques environnementaux.
Classification du Code maritime international des marchandises dangereuses:
ET 3480 est applicable aux batteries lithium-ion indépendantes.
ET 3481 s'applique aux batteries lithium-ion contenues dans ou emballées dans un équipement.
ET 3090 et l'ONU 3091 s'appliquent respectivement aux batteries au lithium métal et aux batteries au lithium métal contenues ou emballées dans un équipement.
Conclusion
Avec l’augmentation de la demande mondiale de batteries lithium-ion, le transport logistique sera également confronté à une nouvelle expansion et à de nouveaux défis. Choisir le mode de transport approprié en fonction de votre emplacement est bénéfique pour la sécurité de votre investissement. Parfois, le transport des batteries au lithium n'est pas si sûr, car il y a eu des incidents où des marchandises ont pris feu pendant le transport maritime auparavant.
Sélection raisonnable, emballage, et l'accent peut réduire l'apparition de ces risques et assurer le bon déroulement de votre propre investissement.
Donc, le transport des batteries solaires Lifepo4 nécessite une planification minutieuse et le respect des politiques et réglementations spécifiques du lieu de transport pour garantir la sécurité et la conformité.. Il est recommandé de toujours prêter attention aux dernières mises à jour et aux directives détaillées, qui peuvent être trouvés dans les documents officiels des agences de réglementation compétentes telles que l'Association du transport aérien international, l'Administration maritime internationale des marchandises dangereuses, et les autorités organisatrices des transports locaux.
