Batteria al litio di seconda vita: Il più recente pool di valore nello stoccaggio dell'energia 2024

Panoramica

Con la continua crescita della domanda globale di batterie al litio nei veicoli elettrici (Veicoli elettrici) e stoccaggio dell’energia solare, il settore energetico ha inaugurato una nuova opportunità: utilizzando la batteria di seconda durata per ottenere un accumulo di energia fisso. Si prevede che entro 2030, questo metodo di accumulo dell'energia può superare 200 gigawattora.
Nei prossimi decenni, con la forte crescita dei mercati dei veicoli elettrici e dello stoccaggio dell’energia solare, la fornitura di batterie al litio aumenterà in modo significativo. La durata delle batterie al litio è limitata, e alcuni paesi che possono immagazzinare solo pochi terawattora di elettricità durante tutto l’anno hanno un enorme potenziale per la domanda di stoccaggio dell’energia.

Riciclando queste batterie al litio ancora utili e trovando nuove applicazioni, non solo è possibile creare un enorme valore, ma alla fine i costi di stoccaggio dell’energia possono essere ridotti, promuovere una migliore integrazione delle energie rinnovabili nella nostra rete elettrica.

Cos'è una batteria al litio di seconda vita ?

La fine della prima vita utile di una batteria non significa che venga rottamata. Una batteria secondaria si riferisce a una batteria che può ancora essere utilizzata per altri scopi una volta terminata la sua durata di servizio iniziale.
Riutilizzando le batterie in modi diversi e dando loro una seconda vita, si possono ottenere notevoli benefici economici e ambientali. Lo sviluppo di batterie secondarie e pacchi batteria utilizzabili può contribuire a ridurre gli sprechi e prevenire l’ulteriore consumo di energia non rinnovabile.

Come parte dell’ecosistema delle soluzioni per la transizione energetica, lo stoccaggio dell’energia e le batterie sono strumenti importanti per raggiungere lo sviluppo sostenibile, e devono anche essere pienamente sostenibili.
Attualmente, I produttori di automobili e di batterie stanno esplorando attivamente modi per riutilizzare le batterie dei veicoli elettrici e ibridi quando non vengono più utilizzate per i loro scopi principali. Poiché i veicoli elettrici e ibridi diventano sempre più popolari, questo è cruciale. A causa del rapido aumento del numero di veicoli elettrici, la loro produzione ha superato il tasso di riciclaggio delle batterie agli ioni di litio. L’utilizzo ragionevole di queste batterie non solo può soddisfare la crescente domanda di stoccaggio dell’energia, ma anche ridurre il carico ambientale e promuovere lo sviluppo sostenibile.

Qual è lo scopo della batteria al litio di seconda vita?

Le batterie secondarie si riferiscono alle batterie che hanno raggiunto la fine della durata di vita di un'auto ma che conservano ancora circa 70-80% della loro capacità residua. Ciò significa che possono continuare a essere utilizzati nei sistemi fissi di accumulo dell’energia, combinato con fonti di energia rinnovabile come l’energia eolica e solare, o per fornire supporto alla rete elettrica.

Estendere la durata di vita di queste batterie non solo riduce la loro impronta di carbonio, ma aumenta anche la quantità di energia rinnovabile disponibile nella rete elettrica. Inoltre, convertendo i costi di smaltimento dei rifiuti in plusvalore, questo riduce indirettamente il costo dei veicoli elettrici.
Sebbene il mercato dei veicoli elettrici sia un’importante area di riciclaggio per queste batterie secondarie, non è l'unico, e anche il mercato dell'energia solare è un settore a cui vale la pena prestare attenzione. Di 2030, si stima che una media di 60000 tonnellate di batterie per veicoli elettrici dovranno essere trattate ogni anno in un paese europeo.

Sebbene queste batterie non siano più adatte per le auto, possono essere utilizzati in altre applicazioni come i sistemi fissi di accumulo di energia.
Il modo più promettente per gestire queste batterie è riutilizzarle, che è un passaggio intermedio prima del riciclaggio dei materiali di scarto delle batterie. Queste batterie mantengono più della metà della loro capacità iniziale e sono adatte per varie applicazioni con requisiti bassi, che di solito durano molti anni.

Il riutilizzo di queste batterie richiede la pulizia, test, ri certificazione, e riconfezionamento, ma il costo è molto inferiore rispetto al riciclaggio diretto dei materiali delle batterie.
Nel frattempo, secondo Bloomberg New Energy Finance, il costo finale del riutilizzo dei pacchi batteria dei veicoli elettrici per applicazioni che non richiedono prestazioni di alto livello potrebbe essere circa $49 per kilowattora, mentre il costo delle batterie nuove è $300 per kilowattora. Ciò indica che il riutilizzo delle batterie secondarie non è solo economicamente efficiente, ma ne prolunga efficacemente anche la durata, apportando un duplice vantaggio all’ambiente e all’economia.

La tua batteria di seconda vita è preziosa??

Il valore di una batteria di seconda vita supera di gran lunga il suo contenuto materiale. Diverse aziende che vendono e riutilizzano batterie di seconda vita offrono prezzi che vanno da $80 A $1400. La vendita di batterie di seconda vita può aumentare il numero dei produttori’ profitti e ridurre i costi del settore.
Uno dei potenziali principali utilizzatori di batterie riciclate sono i sistemi di generazione di energia solare ed eolica. Sappiamo tutti che queste batterie immagazzinano energia elettrica quando non c'è luce solare o vento.

Per esempio, General Motors utilizza cinque batterie Chevrolet Volt, un pannello solare, e due turbine eoliche per alimentare il nuovo data center aziendale della General Motors a Milford, Michigan. A Lipsia, Germania, BMW ha creato un parco di stoccaggio delle batterie e prevede di utilizzarne fino a 700 vecchi pacchi batteria BMW i3 ad alta capacità combinati con sistemi di generazione di energia eolica per fornire un supporto energetico stabile.

La combinazione di batterie riciclate con energia solare ed eolica può fornire energia a basso costo per le aree remote. Quello della Renault’ Il progetto Smart Island utilizzerà turbine eoliche, pannelli solari, e pacchi di batterie usate su una piccola isola del Portogallo per fornire una fornitura di energia completamente rinnovabile, eliminando la necessità di importare elettricità o carburante dalla terraferma. Allo stesso tempo, ricercatori dell’Università di Warwick hanno sviluppato sistemi di accumulo di energia su piccola scala utilizzando batterie scartate, adatto per paesi in via di sviluppo o comunità remote.

Le batterie per veicoli ibridi, veicoli ibridi plug-in, e sono appena emersi veicoli elettrici puri, quindi l'utilizzo secondario di queste batterie è ancora agli inizi. Tuttavia, produttori di automobili, produttori di batterie, e tutti i governi hanno iniziato a cercare modi per utilizzare i milioni di batterie che saranno prodotte nei prossimi anni. Bloomberg lo prevede entro 2025, ci sarà 26 gigawattora di vecchie batterie disponibili, molti dei quali verranno riutilizzati. Quindi si può dire con certezza che la vostra batteria di seconda vita è molto preziosa. Non preoccuparti dopo aver investito, diventeranno difficili da riciclare i rifiuti.

Puoi vedere i dati di mercato futuri della batteria al litio di seconda vita:

Le batterie per veicoli ibridi, veicoli ibridi plug-in, e sono appena emersi veicoli elettrici puri, quindi l'utilizzo secondario di queste batterie è ancora agli inizi. Tuttavia, produttori di automobili, produttori di batterie, e tutti i governi hanno iniziato a cercare modi per utilizzare i milioni di batterie che saranno prodotte nei prossimi anni.

Bloomberg lo prevede entro 2025, ci sarà 26 gigawattora di vecchie batterie disponibili, molti dei quali verranno riutilizzati. Quindi si può dire con certezza che la vostra batteria di seconda vita è molto preziosa. Non preoccuparti dopo aver investito, diventeranno difficili da riciclare i rifiuti.
La durata delle batterie al litio è relativamente lunga. A causa della necessità di resistere alle differenze di temperatura ambientale, centinaia di cicli di carica e scarica parziale all'anno, e tassi di scarico in costante cambiamento, le prestazioni delle batterie solari agli ioni di litio e delle batterie dei veicoli elettrici diminuiranno significativamente nei primi cinque anni per poi stabilizzarsi.

La loro durata prevista è solitamente di circa dieci anni. Queste batterie possono ancora essere riutilizzate anche se non soddisfano più gli standard prestazionali per l'uso originale, Compreso:

• Mantenere 80% della capacità totale
• Solo circa 5% tasso di autoscarica statica all'interno 24 ore

Dopo la rigenerazione, queste batterie possono ancora essere utilizzate per applicazioni con requisiti inferiori, quali i servizi fissi di stoccaggio dell’energia.
Quando la batteria raggiunge il termine della sua prima vita utile, i produttori hanno tre opzioni: scartare, riciclare metalli preziosi, o riutilizzare. Se il pacco batteria è danneggiato o si trova in un'area priva di una struttura di mercato matura, l'opzione più comune è scartarlo. Tuttavia, nella maggior parte delle regioni, le normative impediscono lo smaltimento su larga scala delle batterie.
Se la batteria contiene metalli di alto valore come cobalto e nichel, il riciclaggio è la scelta ottimale perché esiste una grande differenza di prezzo tra i costi di riciclaggio e i costi di approvvigionamento, soprattutto nella prevista scarsità di nichel e cobalto nel mercato futuro.

Ottenere il metallo delle batterie attraverso il riciclaggio è interessante per i produttori di batterie che vogliono garantirne la fornitura, ma per ottenere un riciclaggio su larga scala, è necessario sviluppare un processo di riciclaggio che sia competitivo con i costi minerari. Attualmente, il nuovo processo di riciclaggio di più materiali non è completamente maturo, quindi l’implementazione di questo approccio deve ancora affrontare delle sfide.

Nei mercati con frequenze di ciclo della batteria basse (per esempio. 100 A 300 cicli all'anno) in applicazioni fisse di accumulo di energia, le batterie di seconda vita possono fornire il massimo valore. In base alle diverse esigenze del ciclo, la batteria di seconda durata è più adatta per le seguenti tre applicazioni:

Capacità energetica di backup: Sostituendo asset più costosi e meno efficienti, l'energia di riserva viene fornita a un costo inferiore per mantenere l'affidabilità elettrica dei servizi pubblici.
Ritardare gli investimenti nella trasmissione e nella distribuzione: Utilizzare lo stoccaggio dell’energia tramite batterie per ritardare costosi investimenti nei sistemi di trasmissione e distribuzione.
Arbitraggio elettrico: Immagazzinando energia rinnovabile e utilizzandola durante i periodi di carenza di energia, fornisce una maggiore flessibilità e stabilità della griglia.

Si prevede che entro 2025, il costo delle batterie di seconda vita potrebbe diminuire del 30% A 70%. In queste applicazioni, il vecchio sistema di batterie è più efficiente del nuovo sistema, con un capitale richiesto significativamente ridotto per ogni ciclo, aumentando ulteriormente i benefici economici.

Quali sono i principali vantaggi del riciclo e riutilizzo delle batterie?

I sistemi di accumulo dell’energia e le batterie svolgono un ruolo strategico nella catena del valore della transizione energetica, fornendo più efficace, efficiente, e soluzioni di elettrificazione competitive per molteplici campi, riducendo così la domanda di combustibili fossili che contribuiscono al riscaldamento globale.

I sistemi di accumulo dell’energia e le batterie svolgono un ruolo strategico nella catena del valore della transizione energetica, fornendo più efficace, efficiente, e soluzioni di elettrificazione competitive per molteplici campi, riducendo così la domanda di combustibili fossili che contribuiscono al riscaldamento globale.
Le batterie secondarie presentano notevoli vantaggi ambientali sia durante le fasi di estrazione che di lavorazione

• Ridurre l'estrazione dei minerali, conservare le risorse, e prevenire un ulteriore esaurimento delle risorse minerarie della Terra
• Ridurre lo scarico dei rifiuti nell’ambiente
• Riutilizzo dei materiali dopo il riciclaggio.

Riutilizzare le batterie in modi diversi per dare loro una seconda vita presenta anche vantaggi economici. Perché trasforma i costi di smaltimento dei rifiuti in plusvalore, promuovere un ciclo virtuoso di decarbonizzazione. L'utilizzo efficace, raccolta differenziata, e il riutilizzo dello stoccaggio dell’energia e delle batterie stanno dando forma anche ai progetti di sviluppo e al loro finanziamento, e fornire un mercato di turnaround di alta qualità per settori come quello dei veicoli elettrici e dello stoccaggio dell’energia solare che richiedono batterie, garantendo il valore dell’investimento.

Conclusione

Il litio della seconda vita Batteria ha dimostrato un enorme valore nelle applicazioni fisse di stoccaggio dell’energia, in particolare nei mercati con frequenze di ciclo più basse. Queste batterie possono essere utilizzate per fornire capacità energetica di backup, ritardare gli investimenti nella trasmissione e nella distribuzione, e impegnarsi nell’arbitraggio energetico per migliorare la flessibilità e la stabilità della rete.
Riutilizzando efficacemente le batterie, non solo è possibile ridurre i costi, ma è anche possibile migliorare l’efficienza complessiva e l’utilizzo delle risorse, apportando notevoli benefici allo sviluppo dei servizi pubblici e delle energie rinnovabili. GycxSolarI prodotti a batteria di hanno anche servizi di supporto di alta qualità. Puoi venire da noi per conoscere la soluzione perfetta.