Когда я впервые пришел в эту индустрию, Я думал, что свинцово-кислотные батареи будут более опасны, чем солнечная батарея lifepo4., но GycxSolar босс сказал, что это неправильно. Напротив, продукты с литий-ионными аккумуляторами более опасны, с такими рисками, как взрыв и возгорание. Однако, аккумуляторные изделия всегда предъявляли высокие и сложные требования к транспортировке в логистике..
Из-за уникальной сложности состава солнечной батареи lifepo4 и того факта, что не все поставщики логистических услуг осведомлены о безопасности и соответствующих профессиональных знаний, чтобы обращаться с ними в соответствии с требованиями., Процесс транспортировки литий-ионных аккумуляторов полон переменных и сложностей.. Поэтому, Обратите внимание, что экспресс-доставка – это не просто укладка литиевых батарей в коробки.. Перевозка аккумуляторов – серьезная работа, и если не обращаться должным образом, это может привести к взрывам, пожары, и штрафы – со значительными рисками!
В этом кратком сообщении в блоге, мы представим правильные методы транспортировки аккумуляторов, включая понимание правил, упаковка, среди прочего. С правильными профессиональными знаниями, вы можете безопасно перевозить солнечную батарею lifepo4.
Оглавление
Что такое солнечная батарея lifepo4?
Солнечная батарея Lifepo4 является основой современного накопителя энергии., широко используется в таких областях, как бытовая электроника, автомобильный, и промышленность. Его легкий вес и высокая плотность энергии делают его предпочтительным выбором для портативных и долговечных источников питания.. Поскольку все больше и больше продуктов используют солнечные батареи Lifepo4., спрос на них на рынке также постоянно увеличивается.
Крайне важно иметь глубокое понимание классификации литий-ионных аккумуляторов, чтобы обеспечить безопасную транспортировку.. Литий-ионные аккумуляторы содержат различные высокоактивные вещества., и понимание их химического состава является одной из основ.
В то же время, имеет высокую плотность энергии и выделяет тепло во время работы, которые могут представлять значительную угрозу безопасности в помещениях с ограниченной вместимостью, особенно в закрытых помещениях, таких как контейнеры во время транспортировки.
Литий-ионные аккумуляторы относятся к классу 9 систем опасных материалов. Сорт 9 охватывает различные виды опасных грузов, включая предметы, которые легко нагреваются и легко воспламеняются. Литий-ионные аккумуляторы занимают особое место в этой категории из-за их пожароопасности и склонности к перегреву..
Эта система классификации оценивает потенциальные риски веществ и материалов при транспортировке.. Неправильное обращение, упаковка, или хранение может привести к серьезным химическим и электрическим опасностям., поэтому крайне важно иметь полное представление о деталях безопасной транспортировки..
Эти классификации предоставляют поставщикам логистических услуг характеристики товаров., позволяя им знать, как доставлять литий-ионные батареи и правильно осуществлять логистику солнечных батарей lifepo4., обеспечение соблюдения правил техники безопасности и предотвращение несчастных случаев при транспортировке.
Почему солнечная батарея lifepo4 требует специальных мер по транспортировке
Солнечная батарея Lifepo4 требует особых мер при транспортировке, так как неправильное обращение может привести к серьезным последствиям..
Если аккумулятор поврежден или закорочен, это может вызвать тепловой разгон, приводящие к пожару или взрыву. Это может не только причинить вред обслуживающему персоналу или персоналу аварийно-спасательных служб., но и привести к повреждению груза, и огонь может даже распространиться на грузовой отсек самолета или корабля.
Если при транспортировке произошел пожар, особенно по воздуху, может потребоваться аварийная посадка или отклонение от маршрута, увеличение риска и сложности транспортировки. Кроме того, если вы нарушаете правила перевозки аккумуляторов, вы также можете в конечном итоге заплатить нормативные штрафы или потерять права на транспортировку..
В связи с высоким риском, литиевые батареи относятся к классу 9 опасные грузы. А другие типы аккумуляторов могут относиться к другим категориям опасных грузов.. Аккумуляторные изделия должны соответствовать упаковке., маркировка, и правила ограничения количества.
Какими способами можно перевозить солнечные батареи Lifepo4??
Солнечную батарею Lifepo4 можно транспортировать всеми четырьмя основными видами транспорта, используемыми в логистике.: воздух, море, дорога, и железная дорога. Однако, разные виды транспорта могут иметь разные правила и требования..
Ниже мы представим общие рекомендации, применимые ко всем видам транспорта., которые можно получить, ознакомившись с конкретными правилами использования опасных материалов в следующих отраслях для получения более подробной информации.:
Авиаперевозки: Правила перевозки опасных грузов Международной ассоциации воздушного транспорта и Правила перевозки литиевых батарей Международной ассоциации воздушного транспорта (ЛБСР)
Океан: Международный кодекс морских опасных грузов (МКМПГ)
шоссе: Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (АДР)
железная дорога: Международные правила перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом (ИЗБАВЛЯТЬ)
Правила перевозки литий-ионных аккумуляторов
Два важных документа: Руководство Организации Объединенных Наций по испытаниям и критериям и Согласованная на глобальном уровне система классификации и маркировки химических веществ (СГС).
Крайне важно соблюдать стандарт ООН. 38.3 при транспортировке литий-ионных аккумуляторов воздушным транспортом, море, дорога, и железная дорога.
Этот стандарт взят из Руководства по испытаниям и стандартам Организации Объединенных Наций и применяется как к автономным батареям, так и к батареям, уже установленным в оборудовании.. В правилах торговой безопасности, Организация Объединенных Наций выпускает руководящие принципы по безопасной транспортировке опасных грузов.
Согласованная на глобальном уровне система классификации и маркировки химических веществ (СГС) обеспечивает универсальные стандарты безопасности для химикатов. Этот метод помогает персоналу быстро понять потенциальные риски, связанные с различными химическими веществами., обеспечение безопасного обращения, транспорт, и использование химикатов, тем самым защищая людей и окружающую среду.
Стандарт 38.3: Глобальные стандарты
В Руководстве по испытаниям и стандартам ООН представлены подробные методы тестирования., стандарты, и процедуры классификации опасных грузов.
В этом всеобъемлющем нормативном регулировании требований, есть специальная глава, широко известная как Стандарт ООН. 38.3, это третья часть руководства, Раздел 38.3.
В данном разделе представлена подробная информация о перевозке литий-металлических и литий-ионных аккумуляторов.. Эти правила являются глобальными ориентирами, и единые нормативные стандарты способствуют обеспечению безопасности транспортировки литий-ионных аккумуляторов.. Регулирующие органы по всему миру обычно принимают и соблюдают их..
Если вы рассматриваете международную транспортировку литий-ионных аккумуляторов, крайне важно понимать особые ограничения, вытекающие из присущих им опасностей.. Другие подробные требования могут различаться в зависимости от способа транспортировки и страны/региона, в котором перевозится аккумулятор.. Рекомендуется тщательно проверить и проконсультироваться с соответствующими отделами, чтобы обеспечить соблюдение требований..
Перевозка аккумуляторов автомобильным транспортом
В автомобильном транспорте, грузоотправители должны соблюдать правила местного транспортного отдела в отношении литий-ионных аккумуляторов., включая соответствующую упаковку, маркировка, и конкретные количества и типы для автомобильных перевозок. Компании, занимающиеся автомобильным транспортом, также должны соблюдать более подробные правила., например, наклеивание этикеток на внешнюю поверхность контейнеров и своевременное предоставление информации соответствующим местным органам власти..
Доставка литиевых батарей по воздуху
Можно ли доставлять литий-ионные аккумуляторы по воздуху ? Ответ: да, но условия будут немного выше.
Для обеспечения безопасности доставки литиевых батарей по воздуху., авиакомпании установят конкретные правила и ограничения. Отдельные литий-ионные аккумуляторы нельзя перевозить в качестве груза на пассажирских рейсах.. А вот литий-ионные аккумуляторы, установленные в оборудовании, можно доставить по воздуху., но будут ограничения по количеству аккумуляторов и типу оборудования.
Независимые литий-ионные аккумуляторы можно перевозить грузовыми самолетами, но должен быть упакован в соответствии с правилами, чтобы предотвратить потенциально высокие риски, такие как короткое замыкание или самовозгорание..
Это включает в себя индивидуальную упаковку каждой батареи и помещение ее во вторичную внешнюю упаковку для предотвращения коротких замыканий..
Состояние обвинения (SoC) всех литий-ионных аккумуляторов и батарей (И 3480 только) не должен превышать 30% их номинальной мощности. Аккумуляторные элементы и батареи с SoC, превышающим 30% можно транспортировать только в соответствии с письменными условиями, установленными властями., с одобрения страны происхождения и страны местонахождения оператора.
Для получения последних и пересмотренных правил, пожалуйста, обратитесь к руководящим документам, связанным с транспортировкой литиевых батарей в вашем регионе.. И будь то международные или внутренние перевозки, лучше всего уточнить у авиакомпаний любые дополнительные требования, которые они установили сами..
Литий-ионный железнодорожный транспорт
Перевозка литий-ионных аккумуляторов по железной дороге требует соблюдения конкретных железнодорожных правил для обеспечения безопасности и соблюдения требований во время перевозки..
Он должен соответствовать Регламенту ООН. 38.3: все литий-ионные батареи, перевозимые по железной дороге, должны пройти строгие испытания, указанные в Руководстве по испытаниям и стандартам Организации Объединенных Наций., включая высоту, термоциклирование, вибрация, и ударные испытания. Литий-ионные аккумуляторы должны быть упакованы в соответствии с правилами и промаркированы знаками опасности.. Для предотвращения рисков повреждения во время транспортировки, Также следует предотвратить перемещение батарей внутри упаковки. (PHMSA).
Для железнодорожного транзита, состояние зарядки литий-ионных батарей и аккумуляторных батарей не должно превышать 30% их номинальной мощности. Более высокие уровни SoC допускаются только в особых обстоятельствах с одобрения соответствующих органов страны происхождения и назначения. (PHMSA).
Доставка литиевых батарей по морю
Морские перевозки — основной вид международной перевозки литий-ионных аккумуляторов.. Этот метод регулируется международными правилами Международного кодекса морских опасных грузов. (Код МКМПОГ), который является мировым стандартом безопасной перевозки опасных материалов по морю.. Доставка литиевых батарей по морю требует соблюдения международных правил и рекомендаций, обеспечивающих безопасную транспортировку этих потенциально опасных материалов..
Немного информации о доставке аккумуляторов в океан:
Международный кодекс морских опасных грузов (МКМПГ) определяет классификацию, упаковка, маркировка, и другие требования к опасным грузам для предотвращения аварий и опасностей для окружающей среды.
Классификация Международного кодекса морских опасных грузов:
И 3480 применимо к независимым литий-ионным батареям.
И 3481 применимо к литий-ионным батареям внутри или упакованным в оборудование.
И 3090 и ООН 3091 соответственно применяются к литий-металлическим батареям и литий-металлическим батареям, содержащимся или упакованным в оборудование.
Заключение
В связи с ростом мирового спроса на литий-ионные аккумуляторы, Логистические перевозки также столкнутся с новым расширением и проблемами.. Выбор подходящего способа транспортировки в зависимости от вашего местоположения выгоден для безопасности ваших инвестиций.. Иногда перевозка литиевых батарей не так безопасна, поскольку уже были случаи возгорания грузов во время морских перевозок..
Разумный выбор, упаковка, и акцент могут снизить возникновение этих рисков и обеспечить плавный ход ваших собственных инвестиций..
Поэтому, Транспортировка солнечных батарей Lifepo4 требует тщательного планирования и соблюдения конкретных политик и правил места транспортировки для обеспечения безопасности и соблюдения требований.. Рекомендуется всегда обращать внимание на последние обновления и подробные рекомендации., которые можно найти в официальных документах соответствующих регулирующих органов, таких как Международная ассоциация воздушного транспорта., Международная морская администрация по опасным грузам, и местные транспортные власти.
