当我第一次进入这个行业时, 我认为铅酸电池比LifePo4太阳能电池更危险, 但 吉克斯太阳能 老板告诉那是不对的. 相反, 锂离子电池产品更危险, 爆炸和燃烧等风险. 然而, 电池产品在物流中始终具有很高且复杂的运输要求.
由于LifePo4太阳能电池的独特组成复杂性以及并非所有物流服务提供商都有安全意识和相应的专业知识的事实, 锂离子电池的运输过程充满了变量和复杂性. 所以, 请注意，快递不仅是将锂电池放入盒子里. 运输电池是一项严肃的工作, 如果无法正确处理, 它可能导致爆炸, 火, 和罚款 - 有重大风险!
在这篇简短的博客文章中, 我们将介绍电池运输的正确方法, 包括了解法规, 包装, 除其他事项. 具有正确的专业知识, 您可以安全运输LifePo4太阳能电池.
了解LifePo4太阳能电池
LifePo4太阳能电池是现代电源存储的基本核心, 广泛用于消费电子等领域, 汽车, 和行业. 它的轻巧和高能密度使其成为便携式和持久功率需求的首选选择. 随着越来越多的产品依赖LifePo4太阳能电池, 对他们的市场需求也在不断增加.
对锂离子电池的分类有深入的了解至关重要. 锂离子电池包含各种高度活性物质, 了解它们的化学成分是基础之一.
同时, 它具有高能量密度并在运行过程中产生热量, 在有限的容量空间中，这可能构成重大的安全危害, 特别是在运输过程中的封闭空间，例如容器.
锂离子电池属于类 9 危险材料系统. 班级 9 涵盖各种类型的危险货物, 包括容易加热和易燃的物品. 锂离子电池在此类别中特别突出，因为它们的火灾危害和过热的易感性.
此分类系统评估运输过程中物质和材料的潜在风险. 处理不当, 包装, 或存储会导致严重的化学和电气危害, 因此，对安全运输的细节有深入的了解至关重要.
这些分类为物流提供者提供了商品的特征, 使他们能够知道如何运送锂离子电池并正确处理LifePo4太阳能电池的物流, 确保遵守安全法规并在运输过程中预防事故.
为什么LifePo4太阳能电池需要特殊的运输安排
LifePo4太阳能电池 需要在运输过程中进行特殊安排，因为处理不当可能会导致严重的后果.
如果电池损坏或短路, 它可能导致热失控, 导致火灾或爆炸. 这不仅可能对处理人员或紧急救援人员造成伤害, 但也会导致货物损坏, 大火甚至可能蔓延到飞机或船舶的货物.
如果运输过程中发生大火, 特别是空气, 可能需要紧急着陆或转移, 增加运输的风险和复杂性. 此外, 如果您违反了电池运输规定, 您也可能最终支付监管罚款或失去运输权.
由于其高风险, 锂电池分类为课程 9 危险货物. 和其他类型的电池可能属于其他类别的危险货物. 电池产品必须遵守包装, 标签, 和数量限制法规.
LifePo4太阳能电池的运输方式是什么?
LifePo4太阳能电池可以通过物流中使用的所有四种主要运输方式运输: 空气, 海, 路, 和铁轨. 然而, 不同的运输方式可能具有不同的法规和要求.
下面我们将介绍适用于所有运输方式的一般指南, 可以通过在以下行业中审查特定的危险物质法规来获得，以获取更多详细信息:
空运: 国际航空运输协会危险货物法规和国际航空运输协会锂电池运输法规 (磅)
海洋: 国际海事危险商品法规 (IMDG)
公路: 关于道路国际运输危险货物的协议 (ADR)
铁路: 铁路运输危险货物的国际法规 (骑)
锂离子电池的运输法规
两个重要文件: 联合国测试和标准手册以及全球统一的分类系统和标记化学品的标签 (GHS).
遵守联合国标准至关重要 38.3 通过空气运输锂离子电池, 海, 路, 和铁轨.
该标准来自联合国测试和标准手册，适用于已经安装在设备中的独立电池和电池. 贸易安全法规, 联合国一直在发布安全运输危险货物的准则.
全球统一的分类系统和化学品的标记系统 (GHS) 为化学品提供通用安全标准. 这种方法促进员工快速了解不同化学物质的潜在风险, 确保安全处理, 运输, 和化学物质的使用, 从而保护人类和环境.
标准 38.3: 全球标准
联合国测试和标准手册提供了详细的测试方法, 标准, 和分类危险货物的程序.
在这个全面的监管要求中, 有一个专门的章节被广泛称为联合国标准 38.3, 这是手册的第三部分, 部分 38.3.
本节提供有关锂金属和锂离子电池运输的详细信息. 这些法规是全球基准, 统一的监管标准有利于维持锂离子电池运输的安全性. 全世界的监管机构普遍接受并遵守.
如果您正在考虑国际运输锂离子电池, 了解其固有危害产生的特殊限制至关重要. 其他详细要求可能会因运输方式以及电池运输的国家/地区而有所不同. 建议仔细验证并咨询相关部门以确保合规性.
通过道路运输电池
在公路运输中, 托运人必须遵守当地运输部的锂离子电池法规, 包括适当的包装, 标签, 以及公路运输的特定数量和类型. 卡车运输公司还必须遵守更详细的规定, 例如将标签附加在容器外部，并及时向相关的地方政府部门报告信息.
空中运输锂电池
锂离子电池可以用空气运输吗 ? 答案是肯定的, 但是条件会稍高.
确保空中运输锂电池的安全性, 航空公司将建立特定的规则和限制. 独立锂离子电池不能作为乘客航班上的货物运输. 但是设备中安装的锂离子电池可以用空气运输, 但是电池数量和设备类型将有限制.
独立的锂离子电池可以由货机运输, 但是必须根据法规包装，以防止潜在的高风险，例如短路或自发燃烧.
这包括单独包装每个电池并将其放入次要外包装中以防止短路.
充电状态 (片上系统) 所有锂离子电池电池和电池 (和 3480 仅有的) 不得超过 30% 其额定能力. SOC超过SOC的电池电池和电池 30% 只能根据当局建立的书面条件进行运输, 在原籍国和操作员所在的国家的批准下.
有关最新和修订的法规, 请参阅与您所在位置的锂电池运输有关的指南文件. And whether it's international or domestic freight, it's best to check with airlines for any additional requirements they have customized themselves.
锂离子铁路运输
铁路运输锂离子电池需要遵守特定的铁路法规，以确保运输过程中的安全性和合规性.
它必须遵守联合国规定 38.3: 由铁路运输的所有锂离子电池必须通过联合国测试和标准手册中指定的严格测试, 包括高度, 热循环, 振动, 和冲击测试. 锂离子电池必须根据法规包装并标有危险标签. 为了防止运输过程中损坏的风险, 还应防止电池在包装内移动 (PHMSA).
用于铁路运输, 锂离子电池和可充电电池的充电状态不得超过 30% 其额定能力. 仅在特殊情况下，在特殊情况下允许较高的SOC级别在原籍国和目的地的相关当局的批准下允许 (PHMSA).
海上运输锂电池
海运是锂离子电池国际运输的主要方式. 该方法受国际海事危险货物法规的国际法规约束 (IMDG代码), 这是海上安全运输危险材料的全球标准. 海上运输锂电池需要遵守国际法规和准则，以确保安全运输这些潜在的危险材料.
有关海洋运输电池的一些信息:
国际海事危险货物代码 (IMDG) 指定分类, 包装, 标签, 以及危险货物的其他要求，以防止事故和环境危害.
国际海事危险商品法规的分类:
和 3480 适用于独立锂离子电池.
和 3481 适用于内部或设备中包装的锂离子电池.
和 3090 和 3091 分别适用于设备中包含或包装的锂金属电池和锂金属电池.
结论
随着全球对锂离子电池的需求激增, 物流运输也将面临新的扩张和挑战. 根据您的位置选择适当的运输方法对您的投资安全有益. 有时锂电池的运输不是那么安全, 由于在海运期间发生了货物的事件.
合理的选择, 包装, 重点可以降低这些风险的发生，并确保自己的投资的平稳进步.
所以, LifePo4太阳能电池的运输需要仔细计划和遵守运输位置的特定政策和规定，以确保安全和合规性. 建议始终关注最新更新和详细指南, 可以在相关监管机构的官方文件中找到，例如国际航空运输协会, 国际海事危险货物管理, 和当地运输当局.
