二次生命锂电池: 储能领域的最新价值池 2024

概述

随着全球电动汽车锂电池需求持续增长 (电动汽车) 和太阳能存储, 电力行业迎来新机遇: 利用二次电池实现固定储能. 预计到 2030, 这种储能方法可能会超过 200 吉瓦时.
在未来的几十年里, 随着电动汽车和太阳能存储市场的强劲增长, 锂电池供应量将大幅增加. 锂电池的寿命是有限的, 而一些全年只能储存几太瓦时电力的国家，储能需求潜力巨大.

通过回收这些仍然有用的锂电池并寻找新的应用, 不仅可以创造巨大的价值, 但最终可以降低储能成本, 促进可再生能源更好地融入我们的电网.

什么是二次锂电池 ?

电池首次使用寿命结束并不意味着其报废. 二次电池是指在其初始使用寿命结束后仍可用于其他用途的电池.
通过以不同的方式重复利用电池并赋予它们第二次生命, 可实现显着的经济效益和环境效益. 开发可用的二次电池和电池组有助于减少浪费并防止不可再生能源的进一步消耗.

作为能源转型解决方案生态系统的一部分, 储能和电池是实现可持续发展的重要工具, 他们本身也必须完全可持续.
现在, 汽车制造商和电池制造商正在积极探索当电动和混合动力汽车电池不再用于其主要用途时重新利用它们的方法. 随着电动和混合动力汽车变得越来越流行, 这很关键. 由于电动汽车数量的快速增加, 他们的产量已经超过了锂离子电池的回收率. 合理利用这些电池不仅可以满足日益增长的储能需求, 还能减轻环境负担，促进可持续发展.

二次锂电池的用途是什么?

二次电池是指已经达到汽车使用寿命但仍保留约 70-80% 他们的剩余容量. 这意味着它们可以继续用于固定储能系统, 与风能和太阳能等可再生能源相结合, 或为电网提供支持.

延长这些电池的使用寿命不仅可以减少其碳足迹, 而且还增加了电网中可用的可再生能源的数量. 此外, 将废物处理成本转化为剩余价值, 这间接降低了电动汽车的成本.
尽管电动汽车市场是这些二次电池的主要回收领域, 它不是唯一的一个, 而太阳能市场也是一个值得关注的方向. 经过 2030, 据估计，平均 60000 欧洲某个国家每年需要处理数吨电动汽车电池.

虽然这些电池不再适用于汽车, 它们可用于其他应用，例如固定储能系统.
处理这些电池最有希望的方法是重复利用它们, 这是回收废旧电池材料之前的中间步骤. 这些电池保留了一半以上的初始容量，适用于各种要求不高的应用, 通常会持续很多年.

重复使用这些电池需要清洁, 测试, 再认证, 和重新包装, 但成本比直接回收电池材料低很多.
同时, 据彭博新能源财经报道, 对于不需要顶级性能的应用，重复使用电动汽车电池组的最终成本可能约为 $49 每千瓦时, 而新电池的成本是 $300 每千瓦时. 这表明二次电池的重复利用不仅经济高效, 还能有效延长其寿命, 给环境和经济带来双重效益.

您的第二次生命电池有价值吗?

二次电池的价值远远超过其材料含量. 几家销售和重复利用二次电池的公司提供的价格范围为 $80 到 $1400. 销售二次电池可以增加制造商’ 利润并降低行业成本.
再生电池的潜在主要用户之一是太阳能和风力发电系统. 我们都知道这些电池在没有阳光或风的情况下储存电能.

例如, 通用汽车使用五块雪佛兰 Volt 电池, 一块太阳能电池板, 和两台风力涡轮机为其位于米尔福德的新通用汽车企业数据中心供电, 密歇根州. 在莱比锡, 德国, 宝马已经建立了一个电池存储场，并计划使用最多 700 高容量老款宝马i3电池组结合风力发电系统，提供稳定的动力支持.

将回收电池与太阳能和风能结合起来可以为偏远地区提供成本更低的能源. 雷诺的’ 智慧岛项目将利用风力涡轮机, 太阳能板, 和葡萄牙一个小岛上的废电池组，以提供完全可再生的能源供应, 无需从内地进口电力或燃料. 同时, 华威大学的研究人员利用废弃电池开发了小型储能系统, 适合发展中国家或偏远社区.

混合动力汽车电池, 插电式混合动力汽车, 而纯电动汽车刚刚兴起, 所以这些电池的二次利用还处于起步阶段. 然而, 汽车制造商, 电池制造商, 各国政府都已开始寻找方法来利用未来几年将生产的数百万块电池. 彭博社预测，到 2025, 将有 26 可用的旧电池千兆瓦时, 其中许多将被重复利用. 所以可以肯定地说，你的第二次生命电池是非常有价值的. 投资后不用担心, 他们将变得难以回收废物.

可以看到二次生命锂电池未来的市场数据:

混合动力汽车电池, 插电式混合动力汽车, 而纯电动汽车刚刚兴起, 所以这些电池的二次利用还处于起步阶段. 然而, 汽车制造商, 电池制造商, 各国政府都已开始寻找方法来利用未来几年将生产的数百万块电池.

彭博社预测，到 2025, 将有 26 可用的旧电池千兆瓦时, 其中许多将被重复利用. 所以可以肯定地说，你的第二次生命电池是非常有价值的. 投资后不用担心, 他们将变得难以回收废物.
锂电池的使用寿命比较长. 由于需要承受环境温差, 每年数百次部分充电和放电循环, 和不断变化的放电率, 太阳能锂离子电池和电动汽车电池前五年性能将大幅下降，然后趋于稳定.

它们的设计使用寿命通常约为十年. 这些电池在不再满足其原始使用的性能标准后仍然可以重复使用, 包括:

• 维持 80% 占总容量的
• 只关于 5% 静态自放电率以内 24 小时

再制造后, 这些电池仍可用于要求较低的应用, 例如固定储能服务.
当电池达到其首次使用寿命时, 制造商有三种选择: 丢弃, 回收贵重金属, 或重复使用. 如果电池组损坏或位于缺乏成熟市场结构的地区, 最常见的选择是丢弃它. 然而, 在大多数地区, 法规阻止大规模处置电池.
如果电池含有高价值金属，例如钴和镍, 回收是最优选择，因为回收成本与采购成本存在较大价差, 尤其是在未来市场镍钴供应紧张的预期下.

通过回收获得电池金属对于想要确保供应的电池制造商来说很有吸引力, 但要实现规模化回收, 有必要开发一种与采矿成本具有竞争力的回收工艺. 现在, 回收更多材料的新工艺尚未完全成熟, 因此该方法的实施仍面临挑战.

在电池循环频率较低的市场 (例如. 100 到 300 每年周期) 在固定储能应用中, 二次电池可以提供最大的价值. 根据不同的循环要求, 二次电池最适合以下三种应用:

备用能源容量: 通过更换更昂贵和效率更低的资产, 以较低的成本提供备用能源，以维持公用事业的电力可靠性.
推迟输配电投资: 利用电池储能来推迟输配电系统的昂贵投资.
电力套利: 通过储存可再生能源并在电力短缺期间使用它, 它提供了更大的电网灵活性和稳定性.

预计到 2025, 二次电池的成本可能会降低 30% 到 70%. 在这些应用中, 旧电池系统比新系统更高效, 每个周期所需的资本显着减少, 进一步提高经济效益.

电池回收再利用的主要好处是什么?

储能系统和电池在能源转型价值链中发挥战略作用, 提供更有效的, 高效的, 以及多领域有竞争力的电气化解决方案, 从而减少对导致全球变暖的化石燃料的需求.

储能系统和电池在能源转型价值链中发挥战略作用, 提供更有效的, 高效的, 以及多领域有竞争力的电气化解决方案, 从而减少对导致全球变暖的化石燃料的需求.
二次电池在提取和加工阶段都具有显着的环境效益

• 减少矿物开采, 节约资源, 并防止地球矿产资源进一步枯竭
• 减少向环境倾倒废物
• 材料回收后的再利用.

以不同的方式重复利用电池，赋予其第二次生命也具有经济效益. 因为它将废物处理成本转化为剩余价值, 促进脱碳良性循环. 有效利用, 回收, 能源储存和电池的再利用也正在影响开发项目及其资金, 为电动汽车、太阳能储能等需要电池的行业提供优质周转市场, 确保投资价值.

结论

第二次生命锂 电池 在固定储能应用中展现了巨大的价值, 特别是在周期频率较低的市场. 这些电池可用于提供备用能量容量, 延迟输配电投资, 并进行电力套利，增强电网灵活性和稳定性.
通过有效地重复利用电池, 不仅可以降低成本, 但整体效率和资源利用率还可以提高, 为公用事业和可再生能源的发展带来显着效益. 吉克斯太阳能的电池产品也有优质的配套服务. 您可以来找我们了解完美的解决方案.